3月24日，“科技创新赋能产业融合”主题宣讲会在广州市国际科技交流中心举行。
在这场宣讲会上，10位来自科创前沿、产业一线的宣讲员，生动分享了他们在新赛道上的逐梦历程，来自广州大学城全国高校区域技术转移转化中心（粤港澳大湾区）陆空一体化智能出行分中心（以下简称“智能出行分中心”）的宣讲员詹植澄，作为番禺区选派代表，讲述了一个从“0到1”再到“100”的转化故事。
从零起步
39名技术经理人打通“0到1”通道
2025年，一份来自教育部的批复，让智能出行分中心的筹建工作正式启动——教育部同意建设全国高校区域技术转移转化中心陆空一体化智能出行分中心。
然而，摆在团队面前的现实颇为严峻：技术储备、资源对接、项目储备均为空白，甚至连办公场地都尚未落实。面对困境，团队选择主动出击。
39名技术经理人奔赴全国20多家高校院所，累计行程上万公里，线上线下对接40所高校，最终征集了437个意向项目。
经过筛选，首批全国高校9个科研团队、8个学生创业团队落地入驻。番禺区及时提供配套支持，拿出58万平方米场地，并配套免租政策、人才公寓、项目经费等保障措施。
历时半年，智能出行分中心成功打通了从“0到1”的转化通道。
跨越鸿沟
从克级样品到吨级量产
场地、资源、项目到位后，真正的考验是如何实现从“1到10”的跨越，让实验室成果真正转化为可量产的产品。
詹植澄在宣讲中分享了一个典型案例。
某企业急需一种超轻质、强隔热、耐高温的新型防火材料。智能出行分中心在资源库中精准匹配，发现中山大学周教授团队研发的气凝胶材料性能达到国际领先水平。
双方对接后，企业提出了关键质疑：“实验室能做出来，工厂能做出来吗？”这一问题直击成果转化的核心矛盾——克级样品必须对标吨级生产。
针对这一挑战，智能出行分中心调整策略，推动科研团队成立公司，帮助教授以企业负责人的身份参与市场对接。从配方稳定性到生产流程，团队逐项推敲、反复调整。
经过90天的攻关，实验数据从记录本转化为体系化的放大验证报告。在首次极端环境测试中，当炉温升至1000℃时，材料性能保持稳定，企业负责人当即确认合作意向。
接下来的120天，团队实现了从克级样品到吨级量产的跨越，建成了全市首条中试放大产线。
“从论文到产品，中间隔着一条河，而智能出行分中心的使命，就是架桥。”詹植澄在宣讲中这样总结。
“超级场景岛”
让智能出行在番禺率先落地
在实现单点技术突破的同时，番禺区更着眼于构建系统性的产业生态。其重要抓手，便是建设广州大学城“超级场景岛”。
“超级场景岛”不仅是成果产品的展示窗口，更是汇聚真实需求、验证商业模式的创新试验场。
目前，“超级场景岛”建设已取得阶段性进展：
基础设施日益完善，自动驾驶道路已向测试车辆开放；
低空飞行营地建成投用，首条空中快递线路落地运营；
小马智行无人车开展常态化接单服务，顺丰丰翼无人机实现精准投递；
飞行汽车在营地完成平稳起降，常态化出行测试稳步推进。
随着基础设施日益完善，越来越多企业走进大学城，越来越多高校寻求合作。一个陆空协同的创新生态，正在广州番禺加速形成。
番禺科创能力：
从“人才高地”迈向“转化高地”
从“0到1”的策源，到“1到10”的转化，再到“10到100”的场景放大——番禺正在构建制造业与服务业深度融合、完整闭环的智能出行产业生态。
这一生态的形成，得益于番禺得天独厚的创新基础。广州大学城汇聚了12所高校、20多万师生，是华南地区最大的人才高地和创新策源地，科研人才密度全国第一。
广州正成为科创人才的“聚集地”、科创成果从实验室走向生产线的“中转站”，让教育链、人才链、产业链、创新链深度融合。
2026年是“十五五”开局之年，广东已率先围绕智能链接、生物融合等六大领域重点布局53个新赛道。番禺区将低空经济作为推动区域经济转型升级的关键引擎，将智能出行作为衔接汽车千亿产业集群与高校科创资源的核心赛道，全面打通高校创新成果“0-1-10-100”转化服务链条，举全区之力建设广州大学城产学研用创新策源岛。
“我坚信，在粤港澳大湾区这片干事创业的热土上，智能出行，一定行！”詹植澄表示。
而对于每一位心怀梦想的奋斗者来说，番禺正以“超级场景”为舞台，等待更多创新故事在这里书写。
采写：南方+记者 钟晓宇 通讯员 番宣
摄影：南方+记者 吴伟洪
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